アンバウンド 2023 グラベルテックメガ

Jun 24, 2023

Unbound テクノロジーの恩恵にしっかりと取り組んでください

このコンテストは終了しました

ベン・デラニー、リアム・ケイヒル著

公開日: 2023 年 6 月 5 日午後 3 時

アンバウンドは世界で最も重要なグラベル レースで、200 マイルの距離は、25 万ドルの賞金がかかるライフタイム グランプリ シリーズの目玉イベントとして機能します。 350マイルXLに加えて、100マイル、50マイル、25マイルのイベントもあります。

カンザス州エンポリア郊外の起伏に富んだフリント・ヒルズで開催されるこのレースは、厳しいコンディションで知られる。

時々、猛烈な暑さと湿気があります。 雨が降る年もあります。 おそらく最も困難なのは、水はけの悪い未舗装の道路に雨が降り、スープ状の泥が超粘着性のピーナッツバターのような泥に変わり、ホイールとライダーを停止させ、チェーンリングからチェーンを外したときです。

今週末のレースはほぼドライの予報だったが、前日に雨が降ったため、多くのライダーが泥抜きを良くするために細いタイヤを競い合った。 そして、彼らにはそれが必要でした。 アンバウンド 2023 の条件は、ライダーにとってもバイクにとっても、特に挑戦的なイベントとなりました。

タイヤの選択は大きく異なりました。 38mmのスリックタイヤを履いているライダーもいれば、2.1インチのノブリータイヤを履いているライダーもいた。 グランプリの出場者 70 名を除けば、ギアの選択はさらに幅広く、シングルスピードからフリント ヒルズで見られるファット バイクやタンデムまで、あらゆるものが揃っています。

Unbound で発見された新しい Shimano GRX グループセットと新しい Canyon Grail についてはすでに取り上げたので、技術の詳細について説明しましょう。

こちらがアンバウンド 2023 グラベル テック メガ ギャラリーで、タイヤの選択やパンクの予防策から、エアロ セットアップやカスタム ハック、そしてレースで最速のライダーのバイクに至るまで、あらゆるものを網羅しています。

タイヤほどアンバウンドで議論され、心配されているギアはありません。 トップライダーの選択肢はスポンサーの選択肢に限られていますが、トレッド、幅、空気圧、タイヤインサートの有無などについては、依然として無数の選択肢があります。

雨でコースの一部が浸み込み、数マイルにわたる区間がまったく走行不可能ではないにしても困難な状況となったため、多くのライダーは泥を切り裂いてフレームとタイヤの間に余分なクリアランスを残そうと、通常よりも細いタイヤを選択した。 数名のライダーは前部にこぶのあるタイヤ、後部にスリックタイヤを装着していました。

ラクラン・モートンはミスマッチなタイヤセットアップを選択した。 彼は44mmのリアタイヤと2.1インチの巨大なフロントタイヤを組み合わせました。

モートンはフロントにヴィットリア テレノ ドライを走らせ、リアには少しこぶのあるタイヤを装着しました。

彼のホイール選択にも注目してください。 深さ 60mm の Vision Metron 前輪は、可能な限りの空力節約を実現するために存在していたと考えられます。 軽量化の目的で、より低い後輪が選択された可能性があります。

コースにはぬかるみの部分もありましたが、やはり全体的なテーマは速いレースであったため、ライダーはスリックまたはセミスリックトレッドにこだわる傾向がありました。

たとえば、イノケンティ・ザビヤロフはフルスリックタイヤで走り、泥に合わせてサイズをダウンしただけだった。

多くのスペシャライズドのスポンサーライダーが参加し、同社のパスファインダータイヤが多数展示されていました。 スペシャライズド以外のライダーにも人気のオプションです。

中間のトレッドも人気があり、ライダーは泥の中でのトラクションと他の場所での速い回転速度の組み合わせを目指していました。

Maxxis Rambler は一般的な光景でしたが、Schwalbe G-One RS も昨年のレースで発売されたもう 1 つのアンバウンドのお気に入りです。

一方、AG2R のラリー・ワーバスはピレリ Cinturato RC X タイヤを履いていました。

ピレリは昨年、マウンテンバイクにインスピレーションを得たグラベルタイヤとしてCinturato Gravel RCを発売し、グリップ力を高めるために頑丈なトレッドパターンを備えました。

ただし、Warbasse で使用されている「X」バージョンについてはよく知りません。 これは新しいタイヤですか？

『アンバウンド』の舞台はカンザス州のフリント・ヒルズで、そのヒントは名前にあります。

これらのフリントの丘を自転車で駆け抜ければ、パンクを直すために強制的に休憩するのがほぼ確実です。