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Trek Madone SL 7 Gen 7 バイクのレビュー: IsoFlow + ブリトーは完璧な組み合わせです

Jun 16, 2023Jun 16, 2023

写真: トロイ・テンプリン

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トレックが IsoFlow シートチューブカットアウトを備えた Madone SLR Gen 7 を発売してから、ほぼちょうど 1 年が経ちました。 トレックはついに、同じ大胆な主張の多くを維持しながら価格を下げたと言われている SL バージョンをリリースします。 Trek Madone SL Gen 7 は、ある意味、Madone Gen 7 のラインナップを完成させたものです。これは、昨年、最新の Madone フレーム デザインが欲しければ、一眼レフカメラに 8000 ドル以上を支払わなければならなかったからです。

違いは微妙ですが、最も影響があるのは、新しい Trek Madone SL Gen 7 が Trek の 500 シリーズ OCLV カーボンを使用していることです。 実際、これは、重量を増加させるだけでなく耐久性も向上させる、わずかに重い複合材料であることを意味します。 新しい第 7 世代 SL のトレック広報は、「以前のバイクよりも 300 グラム近く軽い」と主張しています。 ただし、重量スペックシートでは、ペイントされたフレームとフォークで 1676 グラムと記載されていますが、トレックの Web サイトでは、第 6 世代 SL フレームセットは 2120g と記載されています。 その差は444グラムです。

どう見ても軽量化が図られています。 私のサイズ 56 Madone SL 7 Gen 7 テストバイクの重量は 17.68 ポンドでした。 提供されている 2 つのバージョンのうち、より高いスペックです。 トレックは、この世代のモデルを統合することを決定し、シマノ アルテグラまたは 105 のいずれかを搭載した SL のみを提供すると述べました。フレームセットが電子シフトのみと互換性があることも注目に値します。

SLR との次に大きな違いは、SL は一体型コックピットではなく、RCS Pro ステムとともにボントレガー フレア RSL エアロ ハンドルバーを使用していることです。 これは、ブレーキホースがヘッドチューブから出てステムの下に露出していることを意味します。 正直に言うと、私はこの 2 ピース オプションの方が好きです。フィット感の調整がはるかに簡単です。 言うまでもなく、自転車や航空会社の旅行用自転車バッグに入れるのははるかに簡単です。

トレックは、シートポスト下の開口部に関して 2 つの主要な点を主張しています。 1 つは通気性の向上、もう 1 つは快適さです。 風洞や多くの計算を行わなければ空気の流れを検証するのは困難ですが、快適さは誰もが体験できるものです。 さらにトレックによれば、IsoFlow はすべてのフレームサイズにわたって空力、重量、快適性のバランスがとれるように調整されているという。 私にとって、ここはしっかりとドライブした後、家に帰るためにブリトーを置くのに最適な場所のようです。

このユニークなデザインにより、私は厳しい立場に置かれました。 シートポストの上下調整は6.5cmのみです。 Trek では 2 つのシートポストの長さを提供しています。つまり、技術的には各サイズで 10cm の調整が可能です。 2 つのシートポストのうち長い方を受け取りましたが、サイズ 56 の主張されている最低高は、ジオメトリ シートに記載されているよりも約 5 mm 高いようです。

バイクを受け取ってから発売日までの時間が限られていたので、私より少し身長が高い信頼できるライディング仲間数名に試乗してもらいました。 スタックが高いので、オフロードペダルとシューズを使って数回乗りました。 サドルはまだ私の好みより少し高かったですが、他の人から受け取ったフィードバックに同意します。

Trek Madone SL 7 Gen 7 は、間違いなく、パフォーマンス ジオメトリーを備えたパフォーマンス バイクです。 それは人によって意味が異なりますが、SL は SLR と同じレース指向の H1.5 ジオメトリを使用しています。 私たちにとって、それは応答性はありますが、非常に応答性が高いわけではありません。 これにより、グループでのライディングが容易になるだけでなく、経験豊富なライダーがコーナーで限界に挑戦することも可能になります。

経験の浅いライダーでもバイクの安定性と予測可能性を楽しむことができますが、間違いを犯した場合はそれがわかります。 この種の最新のパフォーマンス ジオメトリは、レース バイクをより多用途で一般ライダーにとって楽しいものにし、ロード バイクのパフォーマンス感を求めるほとんどのライダーにとって素晴らしいバランスであると私の意見ではあります。